2019上海车展,福田戴姆勒汽车发布了新一代国六产品——欧曼EST-A 2019款国六畅行版欧曼超级重卡。该产品意在对干线物流客户提供定制一体化解决方案,构建以前装ETC卡车为核心的车联网大数据物流新时代。前装ETC过高速不停车,使得这款产品不仅在排放方面实现了升级,运输效率也得到了升级。
福田戴姆勒汽车的国六新品究竟有什么独到之处呢?请看第一商用车网为您带来的测评报道。
内饰再升级 外观延续家族史脸谱
外观方面,国六畅行版欧曼超级重卡(以下简称“欧曼国六畅行版”)延续了超级卡车的家族脸谱。该车车身尺寸为7135mm×2490mm×3950mm,轴距为3300mm+1350mm。其前脸依然采用超级卡车家族式脸谱设计,银色分段式格栅显得科技感十足。
值得注意的是,欧曼国六畅行版在车身多处多了许多不起眼的变化——摄像头。欧曼国六畅行版在后视镜的底部、车前窗上部等位置都安装了摄像头,目的是为整车提供360°全景影像,增加安全性。
当然,欧曼国六畅行版对安全性的加强不止于此,在保险杠中间位置装有为防撞预警和车道偏移预警的雷达,进一步加强主动安全;驾驶室在碰撞时可整体后移200mm,以保护驾乘人员的安全;同时,在驾驶室内部也有摄像头,比如在驾驶位左边的这一颗,其作用在于监控驾驶员的驾驶状态,防止疲劳驾驶。
内饰方面,欧曼国六畅行版同样进行了全面升级。该车中控台采用全新环抱式内饰设计,主操控区+副操控区+生活区家居化区分,更加简洁实用,LED屏、烟灰缸的位置以及仪表板按键的布局都得到了改进;驾驶室采用平地板设计,驾驶员行动便利、舒适;内饰在配色方面,主要采用浅灰色和深灰色,商务风格明显;方向盘为四幅多功能方向;座椅为气囊悬浮座椅,乘坐体验舒适;卧铺宽度为880mm,未来可升级至1000mm;卧铺下方为工具箱和车载冰箱,均可向前拉出。整体驾驶室采用4气囊悬浮设计,舒适性进一步提升。整体上,欧曼国六畅行版在稳定性和舒适性方面有比较亮眼的表现。
欧曼国六畅行版另一大亮点,便是在出厂时标配货车ETC前装,以帮助用户提升运输通行效率,满足用户高运营效率需求。此外,该车还载有车联网管理系统,可实现对车队管理的数字化、可视化管理,以智能进化提升运输效率;该系统配合升级后的动力链,可以帮助物流企业达到降本增效的目的。
康明斯国六+采埃孚AMT 节油效果再提升
动力链是欧曼国六畅行版的最大闪光点之一。
欧曼国六畅行版所搭载的发动机为福田康明斯X13国六动力,这款发动机排量为13L,最大输出功率为560马力,最大扭矩2600牛米,采用非EGR技术路线,排放满足国六的要求。
X13发动机可实现2000bar的超高压喷射,燃油雾化好,与空气接触更充足,燃烧也就更充分,配合Leakness保压技术实现精密的油量控制,LBSC智能转速控制系统实现70%工况都在低油耗区间,再加上整车经过空气动力学优化设计,风阻处理更优,理论上可实现整车燃油效率提升10%。
变速箱方面,该车搭载的是采埃孚最新一代12挡AMT变速箱。这款变速箱不仅换挡更平顺,而且其传动效率高达99.7%,并配有采埃孚原厂液力缓速器,使得整车在动力性、舒适性、燃油经济性和安全性方面都得到了提升。
后桥为13吨桥,速比为2.714。后桥与车架使用四气囊悬架连接,提高了整车的可靠性、操控稳定性和舒适性。
结束语:
伴随着排放的升级,欧曼超级重卡也实现了华丽转变,在安全性、舒适性、可靠性、燃油经济性和智能化等方面都得到了提升,而高达560马力的超级动力,更是其在国五时代未曾触及的高峰。
这款车的上市,也让福田戴姆勒汽车在国六重卡竞争中取得了市场先机;而这款车究竟会取得什么样的成绩呢?拭目以待吧。
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