北汽幻速S5 CVT在今年4月的上海车展，首次亮相。车型主打“7万级自动挡SUV”，上市价格区间在7.68-8.58万元之间，全系标配天窗、ESC车身稳定系统、倒车影像、定速巡航等七大配置。近日，车云菌借着风和日丽，在大美怀柔与S5来了一次“亲密接触”。总结来说，就是麻雀虽小，五脏俱全。
先来说说外观吧
北汽幻速S5 CVT与之前的手动挡车型外观基本一致，延续了X型家族前脸，搭配菱形的黑色进气格栅，车身侧腰的硬朗线条连接了头尾的X型，散发着力量与运动的质感。从最外侧的LED日行灯三层光源、到中部网格栅的镀铬条、再到最中心的“小牛角”车标，每道线条似乎都保持着某种平行和一致，不算高端霸气，但绝对符合任何“强迫症患者”对于这辆小型SUV的审美。
舒适宽敞的空间是幻速S5第一大竞争优势。拿数字说话，它的车身尺寸为4460*1820*1685mm，轴距为2650mm。尽管定位是小型SUV，但相比其他同级别车型，S5内部空间灵活多变，拥有36处储物空间，可180°放平后排座椅，并且后备箱容积最大可达1748L。对于购车者来说，颜值固然重要，但实用才是最大的考察标准，舒适与便捷缺一不可。
走进车内，再来看看内饰
刚刚提到了北汽幻速S5 CVT的超大空间，就一定要有舒适的座椅与之相配。棕+米白色的皮质仿打孔座椅，“拥抱感”十足，不论驾驶位还是后排都拥有弹力和柔软的质感，在同级别车型来说确实非常舒适。
高配版9英寸的中控触屏，除了常规的多媒体、导航、蓝牙通话系统之外，还能够实现车身与手机的互联，通过下载相应程序，可实现手机屏幕投射车载屏（安卓系统为双向操作，苹果系统可操作车载显示屏）的功能，具有一定的智能科技感。手动空调旋钮和功能型按键，位置妥当，质感处理比较顺手。
幻速S5 CVT车型，取消了机械手刹，可以直接通过刹车来达到手刹功能。但是在设计方面，原手刹拉杆的位置并没有重新布局，而是形成了一个开放式小型空间，看起来稍显草率，并且有一定的空间浪费。
配置方面，可真算对得起这价钱了
除了全系标配的全景天窗、ESC车身稳定系统、EPB电子手刹、倒车雷达+倒车影像、后排空调出风口、定速巡航、LED日间行车灯七大配置，北汽幻速S5 CVT车型还配备一键启动/无钥匙进入、后视镜电动调节/折叠/加热、车联网选装等自由、舒适的配置。
安全方面，像ABS+EBD、刹车辅助、上坡辅助系统等配置，以及6探头雷达、侧安全气囊等功能，这辆“7万级自动挡SUV”均有配置。由于北汽幻速S5 CVT最初的定位是在二三线城市，所以相对于这个价格区间，可能少了一些花俏和鸡肋，但选择了更为实在、使用率更高的配置和功能。
下面我们点火，启动，上路
既然外观设计与之前发布的手动挡相一致，那么这辆北汽幻速S5 CVT在动力方面还是值得一提。这款车型采用1.3T+CVT的高效动力组合，1.3T涡轮增压发动机，应用DVVT、集成式排气、双中置凸轮轴、双节温器等高效动力技术，拥有”小排量、大动力、高效率、低油耗“的动力优势，最大功率98KW，最大扭矩185N•m，1500-4500转峰值扭矩输出。
在驾驶过程中，操控感良好，瞬间的加减速体验感都不错。毕竟是“CVT”，速度上来的十分平顺，当然，也毕竟是“1.3T”，相对百公里以上，中等时速依然更胜一筹，油门踩到底的时候也只能心疼它的努力了。另外还有一点，就是各档位之间切换虽堪称顺畅，但似乎少了些操控的手感，过于平滑的切换有些不利于档位的确认。
北汽幻速S5CVT的底盘调校还是称得上专业级别，正常行驶过程中遇到的减震、稳定性能远远超过及格线。而EPS电子随速助力转向系统的加入，则兼顾了发动机动力与低油耗双重特性，低速转向时轻便灵活，高速操纵时又沉稳有力，这种操控感恐怕也是同级别车型难以匹敌的。
最后，价格当道，实用为王
2017年3月，北汽幻速S5正式上市，价格区间为5.98-8.58万元，同样搭载1.3T和1.6T两款动力选项，凭借硬朗而不失灵动的外观，加之丰富的配置，已经在二三线城市获得广泛好评。7月，S5 CVT版本正式亮相，价格区间为7.68-8.58万元，这无疑是在大力冲击10万元以下级别紧凑型SUV的市场。对于它，我们当然不能用豪华型SUV的眼光去评判它，但对于“7万级自动挡SUV”来说，绝不仅仅是一个噱头，而是纯粹的实至名归了。
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