●东风本田-艾力绅
官方指导售价：24.98~30.98万
新款的艾力绅在外观上的出路就是寻求蜕变，特别是在气场上的提升就像是从商务酒店级别跃升到了五星级豪华酒店一样。
全新艾力绅，远看好像一辆奥德赛，但是近看又很容易就能分辨出这是艾力绅的新款车型，外形设计延续了不少现款艾力绅的设计语言，保持了其一贯偏商务的性格。特别是前脸的气势甚至不输于保姆车代表——埃尔法。
内饰设计方面依然是熟悉的味道，大部分都维持了奥德赛的设计，并且高度统一。整个中控台的设计布局都是与奥德赛共用，方向盘、仪表盘、空调触控面板以及驾驶席左下方的电动侧门控制按键，都是直接在奥德赛上“拆”过来用的。
艾力绅的后排座椅布局与奥德赛相同，都是2+3的方式排列。与奥德赛不同的是，艾力绅的高配车型搭载了电动调节的中排座椅，靠背和腿托都是以电动调节来解决，高级感更强。艾力绅的后悬要比奥德赛更长，所以第三排的空间也有一定的增长，可以轻松地坐下三个标准身材的成年人，角度也可以按照自己的需求来调整。
动力方面，艾力绅使用的动力系统是和奥德赛同款的2.4L地球梦直喷发动机搭载CVT变速箱的“套餐”，不过艾力绅车身比奥德赛要更大，装备也要更丰富，重量要比奥德赛重100kg左右，所以这辆车的动力水平是没有奥德赛来得自如。
车型点评：艾力绅虽然与奥德赛在机械层面上的相似度非常高，不过艾力绅主打的对手明显是GL8。从产品力来说，艾力绅比GL8拉下马完全不是问题。整车无论是外形设计，还是整车技术，小到各种舒适装备，动力/油耗都要比GL8要优胜，当然在车型知名度上面，还是有些不足。
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● 上海通用别克GL8
官方指导售价：20.90~39.99万元
作为7座MPV的标杆，别克GL8一直是商务用车的首先之一，当然作为家用选择的话自然更是绰绰有余。
别克GL8在外观上面没有太出彩的设计，更多的给人一种大气稳重的感觉，散发着浓厚的商务气息。直瀑式镀铬中网依旧是别克的经典样式，前脸的粗壮的线条让整体感觉十分硬朗。长达5米的车身让整个侧面显得极为修长，同时也为内部空间做了不小的贡献。尾部的设计非常方正，横贯车身与尾灯相连的镀铬装饰也更添几分大气。
内饰部分依然是浓浓的别克风格，环抱式中控台非常大气。整体的用料质感非凡，分层式布局的中央控制面板也非常上档次，高配车型上配置的两片式全景天窗也是一大亮点。
GL8的皮质非常柔软，虽然宽大的座垫及靠背与包裹感无缘，但是舒适性还是不错的。空间方面可就非常出色了，特别是第二排老板坐的表现让人无可挑剔，第三排座椅虽然舒适性打了折扣，但是空间也还是非常不错的。
别克GL8提供两套动力供消费者选择：2.4L四缸发动机，最大功率137Kw，最大扭矩240Nm；3.0L V6 SIDI直喷发动机，最大功率190Kw，最大扭矩290Nm，匹配6速手自一体变速箱。动力方面还是非常充沛的，不过油耗就不那么乐观了。
车型点评：稳重大气的外观、高档精致的内饰、头等舱般的乘坐感受，让别克GL8成为一台不折不扣的商务MPV。当然工作之余带上家人出游，这样舒适的乘坐感受相比也更能增添几分乐趣。至于经常被人拿来与同样出色的奥德赛相比较，两者可谓是不分伯仲，各有特色。
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● 广汽本田 奥德赛
官方指导售价：22.98~29.98万元
奥德赛在国内可是家喻户晓的车型，全新一代奥德赛几乎又在每一个方面都做了升级，整体竞争力得到了进一步提升。
新奥德赛在外观上的改变非常明显，彻底告别了轿车化的外形，回归到正常的MPV车身形象。前脸部分采用了本田最新家族设计，大面积的镀铬和晶钻式大灯带来的视觉冲击非常强。新奥德赛的车身尺寸为：长4830mm/宽1805mm/高1695mm，轴距为2900mm，高度及轴距的增加对车内空间及驾驶视野做出不小贡献，双侧电滑门的配置也十分厚道。尾部的线条刚劲有力、立体感十足，更为夸张的尾灯设计也让整体车身的气势增加了不少。
新奥德赛在内饰设计方面变得更加的简约，不过整体的质感有了明显的提升。中控大屏幕也是本田最新的家族样式，分层式设计简洁而具有层次感，木质饰板也将整体的档次提升了不少。不过中控上方的硬质塑料有点强差人意，而且天窗的尺寸也不大。
座椅的舒适度非常好，皮质部分还采用了皱褶处理，除了更显档次之外也能进一步增强摩擦力。说到内部空间，增大尺寸后的奥德赛在同级别中可以算是名列头矛了。特别是第二排的两个独立座椅的表现让人惊讶，不仅提供多项调节功能，并且前后调整的范围很大，中间的通道进入还算比较方便。第三排座椅相对比较厚实，同时还具备靠背角度调节基本上舒适度还是不错的，但是如果乘坐三个成年人还是比较拥挤的。
动力方面，新奥德赛只提供了2.4L+CVT的动力总成，最大功率达到了137kW，最大扭矩为243Nm。当然这款由本田出品的 Earth Dream发动机自然不会出现小马拉大车的现象，并且在燃油效率方面有着不错的表现。
车型点评：新奥德赛无论从外观还是内部配置方面都更加的出色，回到商务车尺寸后奥德赛的空间在同级竞争者中处于领先地位。灵活的空间以及人性化的细节设计，也让使用者更加的舒适、便捷。综合来看的确是一款值得推荐的MPV车型。
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● 一汽马自达8
官方指导售价：21.98~25.98万元
马自达8的“数据”虽然不那么华丽，但是舒适的驾驶感以及性价比的确是很实在的特点。
马自达8的外观还是非常时尚的，前脸用了大量的镀铬装饰非常显档次，侧面及尾部的设计则给人十分沉稳的感觉，当然电滑门这样的配置还是非常实用的。整体外观非常的饱满、圆润，十分耐看。
内饰采用了简约的设计风格，常见的对称式中控并无太大亮点可言，但按键布局以及储物空间分布都十分合理，是偏实用的设计。遗憾的是整体的质感有些掉价，没有这个级别车型应有的档次。
马自达8采用商务MPV常见的2+2+3座椅组合，第二排空间非常充裕，并且座椅能够前后、左右调节，甚至在需要时能将两张座椅拼起来，非常实用。第三排座椅的空间有些勉强，不过满足日常需求还是不成问题的。
动力上面，马自达8三款车型都采用了MZR系列的2.5L自然吸气发动机，最大功率120Kw，最大扭矩226Nm，匹配5速手自一体变速箱。虽然动力平平，但是经过精心调校的马自达8的驾乘感还是非常不错的，哪怕应对急弯或颠簸路面，悬架依旧从容，韧性十足，车身依旧保持平稳。
车型点评：马自达8是一款非常实用的车型，虽然动力以及配置上面并没有太大的亮点，但是优秀的空间以及舒适的驾乘感受都是消费者非常注重的条件。而且入手门槛相对较低，加上优惠力度让整体的性价比进一步提升，也还是一个不错的选择。
又到一年春节，如今很多人都会选择开车回家，随着国家公路网络以及城市化建设的日益完善，很多的消费者也会把目光从SUV转向MPV市场。毕竟7座大空间的舒适度对于长途出行还是非常重要的，况且MPV的内部空间更加灵活，春节走亲访友的时候也能发挥更大的作用。
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