●成功脱脂 大胖子向型男的励志典范
对于全新一代Q7最直观的感受，无非就是整型成功。由以往大气圆润的大胖子，转型为有棱有角的型男。采用家族最新的六边形格栅、矩阵大灯、双Y型日间行车灯科技感十足。侧面变化并不明显，车身高度有所增加。总的来说就是少了弧度，多了许多直线、锐角。
减重多达300多公斤，是全新Q7的重大突破，这对于操控、油耗、行车品质等方面都有着巨大的意义。发动机减重2.5kg，前后悬挂系统共减重67kg，多材料车身减重71kg，铝制结构占整个车体的41%。
●华丽的进化 强烈的豪华张扬感
内饰同样焕然一新，相比以往环抱式的设计，新一代Q7横贯的中控台相当豁然，加上全景天窗，车内张扬感相当强烈。
全液晶仪表最新在TT上已经公诸于世，所以新鲜感来的不那么强烈。12.3英寸仪表具有1440*540的高分辨率，3D导航效果相当酸爽，最低配车型需要进行选装。中央显示屏换装8.3英寸可升降非触控屏，有了液晶仪表后，它似乎将会是坐板凳的角色呢！
档把样式犹如飞机操纵杆一般，豪华档次感不言而喻。人体工程学上，档把在操作MMI系统是能充当手托，设计到位。
●不再是缺乏科技的奥迪
以往Q7所没有的的自动泊车入位、并线辅助、夜视系统、自适应巡航、全景摄像头、电动吸合门、HUD抬头显示、自适应远近光等都可进行选装，高配车型还可选装整体主动转向系统。同时主动刹车/主动安全系统成为了标配，以及提供众多选装包的个性选择。有进有退，全新Q7取消了后排侧气囊、后风挡遮阳帘、存储卡插槽，后排侧遮阳帘、车内空气调节成了选配。
●搭载最新的MLB Evo平台
上一代Q7采用的是PL71平台，新一代采用与宾利添越相同的MLB Evo平台（纵向发动机标准化平台）。在平台化生产下，预计下一代奥迪A6、A8也将采用此平台。
新Q7采用前多连杆（五连杆）结构，上代为双叉臂式结构，新前悬能够带来更加细腻的公路操控感受。后悬架依旧是多连杆悬架，重点在于减重。多处采用铝合金部件，打造更轻的车身，更低的簧下质量，副车架由钢材变成了铝材。
新Q7采用电动助力系统（EPS），相比以往的机械液压助力在节油节能上有着不错的优势。同时，转向系统加入了主动式发动机悬置结构，进一步提升整车NVH水准（噪声、振动与声振粗糙度）。
●两吨出头的体重 2.0T并不用太担心
在节能减排的大趋势下，作为中大型SUV的沃尔沃XC90、宝马X5率先搭载2.0T发动机。全新一代Q7理所应当的紧跟着形势，其2.0L车型搭载第三代EA888涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛•米。官方百公里加速成绩为7.1s，相比上代3.0T V6低功率版的7.9s的成绩快了0.8秒。
很多人质疑2.0T动力的表现，确实它不如3.0T带劲，不如6缸平顺。但作为2.0T L4发动机在Q7身上，震动、平顺性方面调教得当。其7.1s的百公里加速也足够日常使用，加上更加轻巧的车身、支撑性不错的悬架使得它也足够灵活好开。
在制动方面，能够取得百公里制动36.1m的成绩相当优异，这与出色的悬架、轻量化的车身、轮胎有着紧密的联系。新Q7后制动系统由原来的四活塞卡钳变成了单活塞卡钳，但集成了驻车控制电机以实现电子驻车、电子手刹功能。
轻量化以及齿比绵密的8挡手自一体变速箱，对油耗表现有着显著的帮助。对于两吨出头的中大型SUV，有着9L左右的油耗，你还能要求什么？
搭载第7代quattro全时四驱系统，脱困能力相当不错。普通驾驶时，前后桥动力配比为40：60，极端情况下前桥最多可以分到70%的动力，而后桥则最多为85%。
●全文结语
它是进步的，十年的历程，十年的沉淀，终成全新一代Q7！奥迪全新一代Q7的华丽换装、疯狂甩脂，多方面进行了提升优化，实力更接地气。全新的改变也让Q7更符合奥迪所宣扬的科技启迪未来，更易得到消费者认可。作为家族SUV的头牌，奥迪全新一代Q7真的准备好了！
奥迪全新一代Q7的华丽换装、疯狂甩脂，多方面进行了提升优化，实力更接地气。新车指导价为75.38万-109.88万元，新增2.0L涡轮增压发动机。
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