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自主高端阵地的博弈 众泰Z700拼杀吉利博瑞

    【汽车大世界 选车参谋】2015年12月28日,自主又一成员问鼎高端阵地。它来自处在风口浪尖,为民圆梦的众泰!旗下全新中大型车Z700正式上市,售9.98-15.88万元。这个价即可拥有中大型车,什么概念?

    极强的价格优势,丰富的配置,有着3000mm堪比加长A6的轴距,坐拥全景大天窗,更有电动吸合门等B格满满的配置,这是诱惑还是挑衅?当Z700遇上自主高端阵地领军吉利博瑞又将如何呢?这场自主高端阵地的博弈,Z700能否在颓势大环境下中崭露头角?


●都有欧系范儿 表达方式不一

    众泰Z700有该有的范儿,神似形似的评价早已司空见惯。不过Z700还有有自己的风格,定位C级车的它可以给你成熟稳重,以及气场。即使它的原创度总是吐槽点,但是这能满足相当一部分国人的欲求!与博瑞一样全系标配日间行车灯、雾灯以及自动大灯,Z700高配车型装配氙气大灯以及自适应远近光,博瑞则为LED大灯。


    吉利博瑞显露着沃尔沃的设计手笔,但处处流露着中国元素。溜背的设计也让这可大块头多了些动感可言,跟奥迪A7放一块你会不会觉得它们是堂兄弟呢?作为吉利现今家族最顶端的车型,钣金工艺也达到了相当的水准。跟帝豪一样,它也在刷新着国人对吉利的旧印象!


    在车身尺寸上,定位C级的Z700全面超越B级定位的博瑞,其尺寸表现已经可以与奥迪A6L相匹敌,这也代表着自主高端的轿车在某种层面达到了一个新的高度。在自主B级市场普遍较低迷的时代下,众泰推出定位C级轿车的Z700能否成功?仅仅凭车身尺寸优势?当然不止如此!
●有视感的内饰 借鉴与正宗的比拼

    如果你喜欢某迪,那么Z700的内饰不会让你失望。倘若心血来潮将方向盘上的标换成四圈,如此打开车门即可步入近乎真实的梦想世界。众泰为您圆梦(并非广告)!拿来主义确实比较能迎合消费者,也许真的能得到短暂的成功。借鉴确实能帮助企业在发展之初找到自己的路子,倘若一个品牌的发展没有更加长远的眼光,那它的未来能否用堪忧来形容?


    Z700顶配车型还提供液晶仪表盘,其实,编者更喜欢博瑞的HUD抬头显示装置,能让驾驶者更加专注于前方路面。

    相对的在吉利博瑞车内,同样具有档次感,同样能满足面子的需求,吉利做的就相当的争气。车内更有Z700所没有的氛围灯,体验更上一筹。相比Z700全系仿皮座椅,博瑞除乞丐版外都为真皮座椅。要是吉利能在触感方面跟上视感,那体验就来的更加完善。


●空间先天优势 配置取向各有千秋

    Z700在空间上凭借着3000mm的轴距轻松战胜博瑞,毕竟高一级别,压制你是必须的,这是先天优势。相比同级的绅宝D80、红旗H7,它以更低,或说是超值白菜价让你即刻拥有超大空间!在这一级别的自主,即将面世的东风A9、传祺GA8又将带来怎样的体验呢?

    以Z700的售价以及更高的定位来看,其配置表现是相当不错的。自动驻车、驻车雷达、电动座椅、座椅记忆、并线辅助等,更多的是日常比较实用的配置,而不是众多的“花瓶”。


    博瑞2850mm的轴距也许处在下风,但作为一个B级车的空间也足够宽敞。虽然博瑞只有旗舰型才有电动后排老板座,但后排依然全系不能放倒,影响了装载的拓展能力。配置上的丰富程度有目共睹,更重要的是较全面的主、被动安全系统得到了沃尔沃的“真传”。


●看个人需求的主要配置差异

    Z700具有电吸门足够意思,这可是某些豪车需要花上万元的选装品!相比博瑞全系手动尾门,其电动尾门也来得更加便利实用。高配车型还配有液晶仪表、大灯清洗装置、座椅通风、按摩功能,这是博瑞上所没有的。

    博瑞的HUD抬头显示、电动老板座、氛围灯,让车内更有上层的气息。最具话题性的还属主、被动安全系统,这是强力的定心丸,不过道路驾驶安全最主要还是得靠人!

●博瑞动力得心应手 Z700期待试驾

    众泰Z700刚上市不久,目前只有1.8T匹配5档手动或6速双离合的动力系统可选。其1.8T的账面数据与博瑞1.8T车型相当,更大车身净重比博瑞轻上不少,实际动力以及乘坐体验只能试驾之后才能得知。有着自主高端旗舰的定位,其实力表现确实有些让人跃跃欲试。


    博瑞拥有2.4L、1.8T甚至3.5L V6的动力,当然3.5L车型在国内接受度肯定相当低,只能看起在中东市场的表现。博瑞1.8T的动力表现起步时比较轻盈,带动近两吨的车身整体感受并不会让你觉得肉。再以平心而论,博瑞的隔音水平还是值得赞可的,怎么说也比某些同等价位的合资车强。(博瑞1.8T旗舰评测 点我


●全文结语

    众泰Z700、吉利博瑞两款车型都是各自旗下的旗舰车型,对于品牌塑造有着极大意义。从博瑞上市半年来的表现看,它是成功的。在作为家族顶梁尽到该承担的责任,最重要的是,它的存在极大的刷新了国人对于吉利这个老牌自主车企的老印象。

    众泰Z700表现也来的相当不错,竞争力同样不容小嘘。众泰在中型SUV T600上获得了成功,很大程度是国内SUV市场异常火热的助推。一个品牌在发展时的抄袭手法很常见,其实山寨也并不是中国的专属!Z700作为家族旗舰,“拿来主义”似乎很不妥。

    其实大家心里都明白,Z700不可能有T600那样的成就。因为它并不是SUV,它是相当小众的自主中大型车。回看以往自主B、C级车的销量,实在是惨不忍睹!至于它与自主高端阵地的领军博瑞的比拼,还得看在漫长的将来消费者为其掏腰包的利索程度了!
2015年12月28日,众泰Z700正式上市。当Z700遇上自主高端阵地领军吉利博瑞又将如何呢?这场自主高端阵地的博弈,Z700能否在颓势大环境下中崭露头角?
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