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名列前茅的中国制造 自主中型车导购

    【汽车大世界 选车参谋】九月早已悄然离去,汽车销量排行榜也已出炉。中型车方面,9月份累计销售18.22万辆,大部分车型呈下滑趋势。名图以15080辆的成绩跃居第一,自主方面则是博瑞领衔,以月销4130辆的成绩再次夺冠。自主中型车所占市场份额不多,但现在已有博瑞这样的领头羊诞生。自主中型车9月销量前四强分别是吉利博瑞、奔腾B70、力帆820、海马M6。


No.1:吉利博瑞
指导价:11.98-22.98万元


    吉利博瑞现今已是自主中型车的领头羊,销量自上市以来连续夺冠,上市以来销量累计达16652辆。博瑞设计也渐渐形成家族的设计元素,成功路上不断妙笔生花。

    涟漪状前脸、溜背时尚造型,又不失该有的稳重。相比时下运动个性的潮流,博瑞或许有些保守,不过也符合其中型车定位的秉性,走自己的自主路。17-18寸大脚、抬头显示以及全景天窗等配置很讨好,博瑞配置逆天暂无对手!车身尺寸为4956/1861/1513mm,轴距为2850mm。


    座舱大面积软性材料覆盖,沉稳的档次感油然而生。在做工以及使用体验上博瑞还需加强改进,视觉上去了,触感当然不能拖后腿。座椅宽大舒适,后排具备电动老板座,家用商用两不误。由于后排电动座椅的存在,其座椅无法放倒,容积大约500升左右,座椅设有通往后备箱的开口,便于取物。

    国产车竞争力很大一部分得靠配置,博瑞做的似乎有些任性。全系标配无钥匙启动及进入系统、上坡辅助、自动驻车、真皮多功能方向盘、定速巡航、感应雨刷、自动空调、后排温区控制等,配置相当不错。除乞丐版外,配备前排侧及膝部气囊、胎压监测、全景天窗、前雷达、倒车影像、腰部调节、氛围灯、真皮座椅等。


    动力上,有2.4L、1.8T以及3.5L V6终极旗舰动力可选,分别输出162马力、163马力、275马力,匹配6挡手自一体变速箱。悬架系统采用前双叉臂式独立悬架,后多连杆独立悬架结构。


    小结:吉利博瑞的成功有目共睹,作为家族旗舰表现出了相当不错的担当。沉稳的造型不乏新意,内饰庄重不失运动,配置也是相当丰富。1.8T尊贵型性价比最高,值得推荐。

    关于吉利博瑞详细测评请点击:
    http://news.sz.mycar168.com/2015/09/403351.html
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No.2:奔腾B70
指导价:9.98-14.98万元


    奔腾B70在去年完成了换代,是近十年来的第二代车型。近十年的积淀,B70整体提升明显。全新车型简洁乖巧设计,显得紧凑动感。年轻时尚的外观、内饰相比旧款的老气进步明显。B70车灯细节精致,车顶线条流畅,没有多余的装饰,显现出简约的典雅。车身尺寸为4800/1820/1472mm,轴距为2725mm,后备箱容积为522升。

    奔腾B70还推出了RS车型,表现得更加运动。采用全黑中网,带有彰显身份的RS徽标。尾部增加有扰流板,内饰差异则体现在配色上的不同。


    内饰设计很是大胆个性,甚至有些怪异。双炮筒仪表、三辐方形盘、手刹拉杆增添运动气息。中控上当类似“大嘴”的设计前卫,内部配置有显示屏。中控按键布局规整,手感反馈不错。由内到外,奔腾B70已有了质的提升。

    相对的,奔腾B70的配置表现并不是那么的好看。配备定速巡航,为舒适驾乘提供保障;座椅腰部支撑调节不可忽视,其能很大程度缓解长途驾驶疲劳以及提升舒适性。奔腾B70座椅造型不错,但没有提供真皮座椅而是仿皮。高配车型有无钥匙进入/启动系统、ESP、真皮方向盘、GPS导航、自动头灯配置。


    动力搭载2.0L自然吸气或1.8T涡轮增压发动机,最大马力分别为147匹、186匹,匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。悬架系统采用前双横臂式独立悬架,后多连杆独立悬挂结构。


    小结:奔腾B70的换代取得了成功,年轻典雅的风格适合新时代的年轻人。老态龙钟必然淘汰,紧跟潮流才能站稳脚跟。
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No.3:力帆820
指导价:8.18-11.98万元


    力帆820在今年6月份上市,作为力帆旗下中型车实行3年或10万公里免费保养政策(以先到为准)。

    外观年轻,颜值高。采用六边形格栅,开眼角大灯有神有科技。下保险杠贯穿设计,增强视觉冲击力,上沿镀铬装饰,仿若大嘴一般。车身线条简洁,整体雅致审美。尾灯面积较大,警示效果不错。虽然没有流行的溜背元素,但依然具备不错的年轻运动范儿。车身尺寸为4865/1835/1480mm,轴距为2775mm。


    相比年轻时尚的外观,内饰表现就中规中矩了。虽采用四幅式方向盘,但也符合其中型车稳重的定位。中控按键简约,不拖沓。大面积采用软性材质覆盖,提升质感。内饰有全黑以及黑棕两种配色,黑棕配色更显大气以及档次。


    乘坐空间与丰田凯美瑞相当,后排中间地板无凸起,且配有中央头枕,三人舒适乘坐完全没问题。后备箱容积为510升,中等水平,只是后排座椅无法放倒影响拓展性,无法拉些较长的物品。


    力帆820在配置方面表现不错,丰富实用。撇开乞丐版(仅差5000元),标配胎压监测、无钥匙启动/进入、ESP、上坡辅助、腰部支撑调节、GPS导航、自动头灯、自动空调等,配置比较丰富。全系配备全尺寸备胎,但全系只有16寸轮毂,造型也比较单一。


    搭载两种动力系统,1.8L发动机最大输出133匹马力,最大扭矩168 N•m,匹配5挡手动变速箱;2.4L发动机最大输出167匹马力,最大扭矩226N•m,匹配6挡手自一体变速箱。悬架系统采用常见的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架结构。


    小结:力帆820在家族中颜值也是数一数二,内饰的中庸表现显得有些美中不足。配置实用丰富,黑棕内饰档次豪华感强。全族车型自然吸气动力,增压发动机与力帆无缘。作为刚刚展露手脚不到半年的820日后终将日益完善,这也将是力帆品牌塑造的艰辛之路。

    关于力帆820详细测评请点击:
    http://news.sz.mycar168.com/2015/08/401387.html
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No.4:海马M6
指导价:7.68-10.28万元


    海马M6在4月份上海国际车展正式上市,是海马的一款全新的中型车。其最大亮点就是载了moofun移动互联人机交互系统,包含远程控制、紧急救援等功能,在互联时代方面,海马M6似乎在自主车企中静悄悄的走在了前头。

    海马M6在四款车型中体型最小,接近奔腾B70,造型上总能让人联想到马自达睿翼。前脸上部单幅格栅与品牌标识很好的融合,下保险杠突显运动气息。侧面上挑线条,双边共双出排气外形较为运动的设计。稍稍上挑的末端及尾灯,营造出饱满尾部。整体运动风格明显, 16寸多辐轮毂表现一般。


    内饰弧线直线勾勒时尚内饰,层次分明但直观感受略显复杂。全黑内饰配以红色缝线,某些饰板细纹处理,减少呆板。8英寸触控显示屏,搭载moofun人机交互系统。这套系统可通过手机对车辆进行控制,比如寻找车辆、GPS定位车辆、车辆状态实时显示等。整车有真皮方向盘、8英寸触控屏、GPS导航、蓝牙电话等配置,表现一般。


    海马M6全系搭载1.5T涡轮增压发动机,最大输出163匹马力,最大扭矩223N•m,匹配6挡手动或CVT无极变速箱。悬架结构与力帆820相同,采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆势独立悬架系统。


    小结:M6是继M8后,海马汽车推出的第二款中型车。整体风格相比M8的稳重来的更加运动年轻。最大亮点无疑是其名为moofun的人机交互系统,带来很大的便利性以及前瞻性。上市半年来8438辆的销量表现相对不错,较低价位的中型车在空间上优势明显,冲击着部分紧凑型车市场。

    结语:国内中型车市场一直以来都是被合资车割裂,自主车企往往难以站稳脚跟。时过境迁,国货当自强,如今车市上我们已能看到某些中国制造在崭露头角。中型车方面,吉利博瑞极具代表性,最美吉利车名副其实;奔腾B70向着年轻运动成功换代,舍弃旧时代拥抱新未来;力帆820对其品牌树立有着极大的意义,品牌影响力就是战争的有力号角;海马M6是拥有轿跑风格的中级家轿,移动互联人车随心把控。
从九月份汽车销量看,自主中型车则依然是博瑞以月销4130辆的成绩再次夺冠。国内中型车市场一直以来都是被合资车割裂,自主车企往往难以站稳脚跟。时过境迁,国货当自强,如今车市上我们已能看到某些中国制造在崭露头角。自主中型车9月销量前四强分别是吉利博瑞、奔腾B70。
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