其中C180 L后排空间更大更舒适，但发动机采用1.6T的涡轮增压发动机，偏向舒适动力稍弱，C200 运动版搭载2.0T涡轮增压发动机，满足各种需求的消费者，产品线真是毫无漏洞，给同级别对手造成了很大的压力。
新C级的内饰可以说同级对手无人匹敌，兼具设计、实用、美观，同上代的规规整整的内饰相比，简直是翻天复地的变化，无处不彰显着你的品味与生活品质，所谓买奔驰也确实不只是埋买的嘴巴说说的面子工程。
C180 L搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力156Ps，峰值扭矩在1200-4000rpm输出250N·m，搭配的是7速手自一体变速箱，穿梭在城市中足够使用并且节油可降低保养成本，购车还可节省很多钞票，这种双赢何乐不为呢？
C200 运动版搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力184Ps，峰值扭矩在1200-4000rpm输出300N·m，搭配的同样是七速手自一体变速箱，虐暴路面上大多数的车相信没有什么问题，加之轴距并没有加长，操控被原汁原味的保留下来。
小结：开宝马坐奔驰，这个传统的说法渐渐要被奔驰打破，优秀的动力总成，满分的外观设计，精致的内饰让这款车在市场上颇具诱惑力，经销商大多有三到四万的降价（各地不同），可以说是一款综合评分很高的一款车。
[page] 宝马3系
今天为大家推荐的是宝马320Li进取型，虽然宝马有更低价格的316Li，但是既然开宝马坐奔驰，装B也不能太过分，既没有动力又没有配置的宝马，就算他是个宝马自己开着也不爽。
从外观上看，与上代3系并没有翻天复地的变化，前灯变得更具攻击性，更加犀利，整车线条硬朗一副决不妥协的样子，如果你是帅气的时尚型男，开一台白色的3系瞬间即可进军高富帅俱乐部，逼格分分钟爆表，妹子左拥右抱都不成问题，如果你是时尚女白领，开一台3系让你气质提升一个档次。
宝马家族式的内饰设计，并无新意但却经久耐看并且非常实用，后排宽敞的乘坐空间为后排乘客的舒适性进一步加分，内饰的做工虽然可能还不及某些同价位的日系品牌，但是在操控方面可碾压对手力压群雄。
这台320Li搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力184Ps，峰值扭矩在1250-4500rpm输出270牛米，虽然账面数据并没有同级对手那么漂亮，但是真正驾驶不是靠数据说话的，与变速箱的搭配尤为重要，采用来自采埃孚的8速手自一体自动变速箱，换挡速度200ms，直逼双离合的换挡速度，看不见的底盘调教也是宝马的特长，喜欢驾驶操控感的人一定会被这种驾驶感受征服。
小结：宝马的价值所在就是他的驾驶感受，如果你是一个喜爱驾驶的人，此生不买一台宝马实在是个不小的遗憾，然而内饰豪华感和高配置并不是宝马的强项，28万左右的经销商报价（各地不同）是否能打动你的心，小编推荐您亲自去试驾一下，方可知道它值不值这个价格。
[page] 奥迪A4L
提起奥迪，整车给人的印象是穿着西装革履提着公文包的绅士才会开的车，但是新A4L的车主有很大一部分是爱潮爱时尚的年轻人，他们会改装自己的爱车让它与众不同。法兰克福车展发布的全新奥迪A4在国内尚未面市，因此拿着尚未改款的车来和已经改款的奔驰宝马相比有些吃亏，奥迪一向保持着低调的气质。
内饰方面奥迪同样采用家族式设计，黑色的主色调从未改变，要的就是低调内敛，棕色的座椅颇显质感，正所谓萝卜青菜各有所爱，有人喜欢浮夸的就有人喜欢内敛的并无对错与好坏。
A4L搭载的是一台传说中的大众神机EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大马力180Ps，峰值扭矩在1500-3800rpm输出320N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱（模拟8档位），这么大的扭力与CVT变速箱搭配未免有些可惜，无法享受突兀的起步快感，虽然代号为EA888但是调校与大众不同，有着不同的马力值与扭力值。
小结：尚未换代的奥迪A4L虽然优势并不明显，但是他成熟的发动机技术在维修和保养方面可以有更多的选择，随着全新A4即将推出，老款车型将会有一个非常明显的降幅，旗舰型甚至降价达到13万（各地不同）A4的粉丝不妨趁这个时机抄底入手一台。
总结：奔驰宝马奥迪，到底哪个更值得购买，公说公有理婆说婆有理，小编仅为大家阐明每个产品的特色在哪里，符合个人需求的车才是真的性价比之王。 王总今天开奔驰过来的,我看小张最近买了一台宝马，按照国人传统的思想，奔驰宝马奥迪依旧是不可触碰的高级货，似乎动不动就上百万，但是随着汽车市场越来越大，奔驰宝马奥迪的触角也延伸到了大家触手可及的三十万上下，到底哪一款的特性更符合您的需求，小编我带您一探究竟。
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