【编者按】2014年对于国内车市来说，是别有一番滋味在心头。无论是豪华车高开低走、小排量增压车型受宠，还是自主品牌再获新生等等，都成为过往一年的重大看点。回首过去这一年，身处车市第一线的厂家区域营销人员以及经销商们对此有着最直观的感受。那么，2014年我们的车市以及经销商生存状况如何?商家对2015年车市会有哪些预判?在新春即将到来之际，他们最想对网友说些什么?对此，汽车大世界携手华南地区经销商，针对上述问题进行联动采访，为奋战在各品牌区域的营销人员以及汽车经销商搭建开言和祝福的平台，同时也向广大网友拜个早年，表达对新老朋友的感激之情。
广州市晨峰贸易有限公司总经理闫彦磊
汽车大世界：闫总，新春将至，首先请您对关注我们汽车大世界和晨峰奥迪的网友说几段新春寄语。谢谢!
闫总：在这里祝福我们所有关注汽车大世界和晨峰奥迪的网友，大家新春快乐!羊年对我们广州的朋友来讲是非常幸福的一年，我们常常讲三羊开泰，其实广州是五羊之城，我们广州比全国人民多享受了两只羊带来的幸福，五羊开泰。祝大家羊年一切顺利，越来越好!
汽车大世界：晨峰奥迪从去年开业至今，在销售业绩方面如何?盈利情况怎样?
闫总：晨峰奥迪是去年7月19号正式开业，实际上我们在2014年5月20号已经正式通过了奥迪厂家整体的建筑和标准验收。开业到现在接近半年的时间，我们累计实现了2100台订单，但是受一些车源的匹配限制，我们实际的交车辆在1500台左右，在此也感谢大家对晨峰奥迪的支持。
2014年的下半年是车市比较痛苦的一年，受各种政策的冲击、厂家的生产节奏以及各个品牌促销竞争的影响，整体的车市盈利不是特别乐观，但是我们是超额完成了预算任务，实现了正的经营利润。对我们来讲，因为初期的售后业绩贡献还是需要一段时间，所以我们售前的盈利占比大概在70%。我们去年整个的销售毛利润是突破了1500万，售后的产值在12月份突破了400万，整个成绩还是非常可喜。
汽车大世界：这其中哪款车型的销量贡献最为突出?
闫总：我们奥迪车型相对平均，在2014年表现最耀眼的是Q5、A6和Q3三大车型。传统上A4是我们的主力车型，但2014年下半年我们奥迪A4的生产线作了调整，有差不多两个月的时间处于停产状态，车源的供应上有些缺口，所以下半年我们的Q5、A6和Q3出现爆发性的增长。
汽车大世界：公务用车改革以来，我们发现作为官车代表的奥迪A6L销量并没有受到影响，在2014年奥迪A6L售出了16.6万辆，同比增长了12.4%，对此闫总您怎么看?
闫总：奥迪A6L 在豪华C级车的市场份额一直保持第一，并且远远领先第二名，在中国也有传统官车的印象，但实际上奥迪在4-5年前就已经注意到了这个风向，当时我们就提出了去官车化，但这个去官车化，不是抹掉大家心目中(官车)这种印象，而是让产品更时尚、更加能迎合商业用车和私人用车，慢慢淡化奥迪A6L就是一个公务用车的形象。
在2013年的下半年，我们奥迪体系启动了奥迪A6L的“彩色车计划”。当时我们在2013年下半年奥迪全国做了一个统计，奥迪A6L里面黑色车原有占比超过了82%，我们考虑如何迎合私人用车市场和商务用车市场。一开始就希望在颜色格局上做一些突破，因为黑色代表稳健，也是我们传统官车一直钟爱的颜色，所以我们提出来“彩色车计划”，重点推行金色、白色等其它相关颜色的车型，到2014年的年末，我们经过了一年多时间的全国推广，奥迪整个彩色车在全国体系的占比已经接近了30%，也就是说由我们原来黑色车占比从82%下降到了70%，这是一个很大的成功。
我们认为更多的彩色车卖给了私人用户和商业用户，也很好的解决了我们公务用车需求量下降的问题。在我们广东地区这点尤为突出。2014全年的“彩色车”占比达到了47%，这是一个非常直观非常可喜的数字，47%的“彩色车”|意味着我们至少有47%的人群全部是私人和商业用车的群体，另外53%的黑色车当中也有相当一部分的私人和商业用车人群，这意味着我们的公务用车占比已经非常小了。我们奥迪一直有一句话叫做远见未来，提前看到了这种趋势，提前做出了应对，所以这个转型我们觉得是非常成功的。
汽车大世界：作为一家正式开业半年的新店，晨峰奥迪取得这样的销量业绩，可以说非常不错。请问闫总，您们是通过什么样的特色营销在同品牌同区域市场竞争中突围的呢?
闫总：其实说到晨峰奥迪，在开业的伊始，我们广州的用户对我们的认知为零，因为原来没有晨峰奥迪这个名字，我们这家店是一家改造店，我们隶属于深圳鹏峰汽车集团，原来改造前这家店叫汇峰本田，改造完之后我们叫晨峰奥迪，从零开始。我们在营销上做了几项工作的推动，使广大的广州购车用户很快的知道了我们这家店。
第一波，我们首先提出了广而告之的概念，重点推我们店所在的位置和我们的店名，当时在我们广告投放和营销活动里面，我们很注重强调新滘东路，我们有句顺口溜叫：“买奥迪，到晨峰，就在海珠新滘东”，使很多的用户很轻易很方便的就记住了我们晨峰奥迪这家店，同时也记住了我们的地理位置。我们是店名和地理位置进行了双重的推广，并且把它根植于我们所有的营销活动里面。
第二波，我们也利用了我们互联网的思维，我们是在整个奥迪体系里面比较早的加大了网络营销，包括微信营销的力度，在2014年我们晨峰奥迪的微信公众号在全国所有的汽车类媒体包括汽车主机厂、汽车4S店等公众号里面，影响力排名我们已经进到了前十名，这也是非常可喜的一个成绩。通过这种线上的互联网营销，让更多的用户了解了我们这个店，了解我们推出的一系列的优惠活动。
第三点，我们用了一些超常规的有利于客户的营销活动，比如说我们推出了售后维修的一小时快保，比如说我们承诺一小时，超时免费，行业内都不敢做。还有我们销售跟售后的双人接待制等等一系列超常规的服务，我们快速的赢得了消费者的兴趣，并最终在到店体验过程中赢得了客户的认可。
以上三大营销特色也是我们整个晨峰奥迪能够快速的在广州崛起，并且让广大受众、消费者了解我们、接受我们的三大法宝。
汽车大世界：能具体谈一下服务方面的差异化特色吗?
闫总：比如说双人接待机制，保证客户在整个来场的过程中全程是有人跟进服务。比如我们提出的一小时快保，就体现在效率上，我们知道，现在的工作时间对大家来讲很宝贵，甚至说超过了金钱上面的优惠，所以我们提出了一小时快保，也是满足了大家的这一需求。还有我们24小时保险事故车的交车，同样的满足了大家时间上的需求。在这种情况下，我们在没有推出特别多现金的优惠活动基础上，我们还是赢得了很多消费者的认可。
当然，售后的快速成长更多源于我们对整个团队的精心打造。我们售后团队在成立之初一共有43个人，其中有奥迪经验的占到了70%，有三年以上奥迪品牌工作经验的占到了50%以上，我们的服务顾问、服务总监、服务经理，包括我们的车间主任，我们的技术经理，以及我们每一个班队的班队长，全部是有三年以上奥迪工作经验的，在新店里面我们是做到了独一无二的。所以也保证了客户到到店之后我们能够给客户提供非常好的高品质的维修服务，也赢得了客户的信赖。
汽车大世界：您如何评价2014年广州地区车市的变化?
闫总：广州的数据有一定的评价难度，因为广州不限行，但是限购，而我们也知道广州每年的指标也就是12万，但是我们广州的置换量是非常大的，我们整个基础的汽车保有量非常大，置换量非常高，同时我们还有很多车是上了外地车牌的，包括深圳、佛山、东莞、清远等，所以广州具体的量很难统计，我们去年年末初步做了估计，我们去年真实的汽车销量，包括置换带来的整个新车带动产生的销量，应该在38-40万台之间。
[page]汽车大世界：去年末深圳限牌之后，广州作为深圳的相邻城市也受到了直接的影响。最近一次广州车牌摇号竞价结果均价上涨了大概2000元，对此您怎么看?
闫总：深圳限牌，首先我们撇开法治的情况来看，我觉得这在国内将会是一个趋势。实际上，前两天在我们本次广州市人大会议上，我们广州常务副市长也讲，广州市从2013年7月限牌以来，广州整个汽车的增速实际上下降的非常快，通过测算，我们近几年的大概减少了48万台的汽车供应，也就是上牌量，有效保证了整个城市环境和交通的运行情况。
深圳限牌我们都知道非常突然，在短期内广州很多的消费者会有紧迫感，担心广州会不会跟着去采取一些措施。事实上，它最大的威力不在于限购，而在于限行，因为我们广州每年至少保守有8-10万台的上牌量是上外地牌，这一块对我们就有影响，也是最新一期均价上涨的原因。但我觉得随着深圳限牌这个消息尘埃落定，包括慢慢的推行下去，我相信这个影响会越来越小。从我刚才举的例子也可以看到，我们广州市政府对广州限牌之后的汽车保有量，包括增速还是视为比较理想，政府还是认为控制得比较不错，在这种情况下，我觉得广州也不会仓促的出台限行决定，只要不限行，其实对我们牌照的影响就不大。我觉得可能会有三到五个月的恐慌期，这个期间没有新的政策出来，到年中就会恢复到原来的拍牌价格，也就是保底一万元左右。
汽车大世界：您觉得国内哪一个城市会成为下一个限购目标?
闫总：我觉得未来限牌肯定还会继续，但更多的城市会采取更温和、更有效的方针。我们前段时间也陆续列举了几大城市，包括武汉，重庆，南京，成都等7个城市作为我们下一批限牌的首选城市，当然这也是我们的一种猜测。从我个人的角度来讲，我觉得如果要限牌，在重庆和武汉之间应该是首选。重庆的地貌决定了它的城市交通复杂化，因为重庆是山地城市。武汉是新城旧城混合在一起，受制于水路特别丰富，桥梁特别多，整个交通的流量次数还是偏大，所以我觉得限行的可能性会偏大一点。
我们原来讲，广州的整个城市交通压力比深圳大，因为我们看到广州珠江水系特别丰富，主要的板块连接都是靠桥梁，桥梁不可能无限的拓宽，也不能无限的修建太多的桥梁，也就是说每个桥梁相当于一个交通卡口，导致了整个车流的速度下降，其实我们之所以感觉到塞车，或者说交通有压力，就是车速慢下来了，就感觉有压力。桥梁多的城市，交通压力是最大的。
汽车大世界：最近，一汽-大众奥迪发布了2015年战略规划，其中为调和主机厂与经销商之间的矛盾，将两年前制定的70万辆刚性销售目标修正为弹性的年同比增长10%-15%，对此您怎么看?
闫总：我觉得这是奥迪厂家一个非常重要也是非常人性化的举措，我们奥迪现有的管理团队对经销商包括对市场体系的认识还是非常深刻，我们在奥迪的年会上就提出了厂家和经销商要共赢，包括我们原来最早提出了“以客户为先，实现厂家和经销商共赢”。因为没有良好的或者说持续盈利的经销商体系，整个厂家的运营也是不正常的，整个销售体系就会崩盘，它的经营状况也会受到损失。在这种情况下，奥迪也是提前做出了预见，包括我们大家都知道的，在2014年奥迪厂家对经销商一共补贴了22亿的销售支持，其实这个政策是在宝马经销商跟厂家谈判之前就已经出台了，在这一块奥迪是做得相对比较早的。
采取弹性的目标也一样，这应该是行业内奥迪第一家提出来的这样一个措施，因为弹性的目标意味着厂家对自己的规划难度会加大，我们知道，所有的汽车生产不是一家企业的行为，而是一个上下游的产业，比如说我们整车有超过10万个零部件，它可能来源于超过几百家甚至上千家合作的上下游工厂。任何一个零部件的加减，采取弹性措施，它的调控是有难度的。生产多少，它的成本就会带来变化，同时，我们知道车型的更新换代非常快，生产多了会存在库存浪费，生产少了又不能满足市场需求。实际上奥迪厂家是增加了自己的工作难度，但是考虑到为了更好的贴近市场，更好的扶持经销商的发展，奥迪还是做了这个决定，所以从经销商的层面来看，我们非常拥护厂家这个决策，也非常支持，我们也相信，在2015我们奥迪经销商一定会运营得更加舒适、更加良性。
汽车大世界：请问晨峰奥迪2015年的销售目标是怎样的?
闫总：我们2015年的销售目标还是制定得比较科学，考虑到奥迪在广州经销商发展布局的调整情况，经销商的数量有所增加，包括增速情况等，我们做了一些更务实的估计。我们2015年的销售目标定为2000台，相比2014年的增速下降了很多。经过2014年半年的发展，我们也看到了企业发展中存在的一些问题，我们希望把2015年当做深耕细作的一年，把我们的各项流程优化好，把我们的各项基础知识培训得更扎实，同时把我们的各项服务做得更完善。以更好的姿态，在2015年打好基础，以迎接2016年以至后期经营的爆发。
汽车大世界：您认为2015年广州地区车市走势如何?
闫总：2015年车市还是会有很多变化，第一，受深圳限购限行的影响，我们车市在1月份相比往年来讲是沉寂了很多，我觉得在2015年可能这会是一种常态，也就是受外部因素影响做自我调整，会成为一种常态。我们会发现，传统的旺季会不旺，传统的淡季也可能不淡，表现得更旺一些，整个销售的节奏更均衡。第二，我相信我们整体经济情况还是趋向稳定，广州车市保持一定的增速，我觉得还是一个比较乐观的行为。重点是我们二手车置换的一个比例，我相信会是进一步的增加，以此来带动新车的销售。
汽车大世界：能具体聊聊二手车置换这一块吗?
闫总：我们现在私家车保有量比较庞大，现在数据有几种，一种说私家车保有量现在快到1.7个亿，一种说快到2.3个亿。因为我们有时候公车私车有些混淆，但是这个基数肯定是非常庞大的。在发达国家的汽车市场，二手车置换比例非常高。
我们中国汽车工业自1998年广州本田设立第一家4S店开始，其实汽车工业迎来了快速发展的15年，经过15年的发展，我们的基盘非常大，同时按照发达国家的置换规律来讲，3-5年的车龄是置换高峰期，占比达到整体置换的70%。也就是说，我们经过了3个5年的发展，也就是15年的发展之后，我们现在置换应该是处于最高峰期的一个节点上，特别是我们看到从2008年金融危机之后，车市在2009、2010和2011这三年迎来了井喷期，我们迅速的跨过了一个大台阶，刚好到现在2015年，其实也就是新的五年，我们在2009年井喷销售的车辆，也到了置换的黄金节点上，所以我估计2015、2016和2017是我们国家二手车发展最蓬勃的三年。
汽车大世界：最近不少互联网企业大举进入汽车行业，比如当下比较火的“乐视造车”，请问闫总怎么看?
闫总：对互联网企业包括各类企业造车，第一，我很认可企业的这种创新态度，第二，我觉得也不要把事情想得太简单。汽车本身是一种动态的产品，因为安全的因素是首要的，特别是随着现在我们汽车保有量的增多，汽车安全会被提到最核心的要素，非汽车企业进入到汽车行业里来，能不能克服这些技术的难题，解决这些问题，我个人持保留态度。第三，我觉得不用过度去追捧，中国的汽车工业实际上已经是非常饱和了，在世界任何一个国家都没有像中国这样拥有这么大的汽车产能，这么多的汽车品牌，这么多的汽车生产厂家。乐视造车，作为汽车人的角度来讲，我倒建议还不如整合现有的汽车生产厂家，来得更实在一些。
汽车大世界：请问晨峰奥迪在电商平台方面有什么最新举措吗?
闫总：原有的电商这一块，我们主要还是通过我们的网络营销小组去实现，就是说原来初期我们没有搭建自己独立的销售平台。2015年我们计划搭建属于我们自己的销售平台和服务平台，在线就能够实现新车的销售，包括配置的选装，甚至说在线的付款，同时包括在线服务的预约，在线的借车等等。包括我们整个鹏峰集团，也推出了新的这样的主题架构，我们鹏峰集团目前已经把在线的汽车服务平台初步方案搭建出来了，我也看过初版的方案，目前在做内部测试，预计最快将在4月份面市。
再过不长的时间，一年一度的传统大节"春节"就要来了，对于大多数有车一族来说，利用春节长假时间，开着爱车走亲访友或自驾出游在所难免。如果爱车在这个全民休息的非常时期出现问题应该如何应对呢?经销商、4S店能否像平常一样给予及时的救助呢?还有一些想趁着春节优惠期间买车，实现自己有车梦的朋友们来说，经销商、4S店又能不能像平常一样随时给予销售服务呢?为了消除这些问题给网友们带来的困扰，汽车大世界开启经销商春节期间的销售业务及紧急维修业务调查，期望能为朋友带来些许帮助：
调查4S店：晨峰奥迪
编辑从广州晨峰奥迪处获悉，春节的营业时间安排详情如下，2月19日至2月22日(初一到初四)为休假期暂停营业，2月23日开始正常营业。在售后保养维修服务方面，晨峰奥迪在春节期间只提供24小时救援服务，但日常保养等服务在此期间将暂停。
广州市晨峰贸易有限公司
销售热线：020- 28360999
地址：广州市海珠区新滘东路中1号(海珠湿地斜对面、蓝海大厦旁)
2015年车市还是会有很多变化，受深圳限购限行的影响，我们车市在1月份相比往年来讲是沉寂了很多，我觉得在2015年可能这会是一种常态，也就是受外部因素影响做自我调整，会成为一种常态。
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