看上去很美哦
鼓动您挑战极限的Driving Performance(驾驶数据统计)
从Q50 InTouch系统的官方介绍来看，这将会是个乐趣十足的应用，加速G、制动G甚至弯道G，还有百公里加速成绩，以及燃油消耗统计。所谓“少年，我见你骨骼精奇，日后定当成为F1赛场之旷日奇才。这里有一个传奇应用赠与你，望多加修炼，假以时日必定……”
归本溯源，我们一起看看英菲尼迪官方是如何表述双屏(算上仪表盘的5寸小屏，算是三屏了)的功能区分的：
1)橙色区域，上方8寸大屏，主要提供“驾驶相关信息”。
2)绿色区域，下方7寸小屏，用来显示和控制“信息娱乐系统”。
3)蓝色区域，仪表盘中间5寸小屏，自然是最关键的“车辆信息”，此外也提供部分导航和音乐内容。
4)黄色区域，为避免用户进入层叠的菜单和UI，关键功能专属设计了一键操作，比如内循环，以及风速风向等，非常贴心。
说好的亮点呢?
既然要直奔亮点，那么AUDIO(音频播放)和CLIMATE(空调系统)这种大同小异的内容就被略过咯，14喇叭的Bose系统在Q50上表现可圈可点，希望读者能够亲历体会。而位居中央的MENU(主菜单)键，不说也知道，必然是InTouch系统的重中之重，我们不妨深究一下：
多款InTouch车机应用，与手机的app store(应用市场)类似，可由用户自选安装或卸载，或试用/购买相关服务。下图示例中1屏包含8个应用，分别是：
1)Infiniti Drive Mode Selector，英菲尼迪驾驶模式选择
2)Edit User，车辆用户管理
3)Driver Assistance，辅助驾驶系统
4)SXM Info，天狼星卫星广播系统信息
5)App Garage，应用车库(类似手机的应用市场)
6)Clock，时钟
7)Compass，数字指南针
8)Email，电子邮件客户端
此外可以看出，这台InTouch至少安装了5屏的应用(导航系统还会占据4个应用位)，对一台汽车而言，应该是覆盖了多数的需要，并且英菲尼迪还计划开发更多的InTouch app。话不多说，下面小编带您深入了解几个特色应用。
驾驶乐趣，私人定制
InTouch系统提供五种不同的驾驶模式分为5种：STANDARD标准，SPORT运动，ECO经济，SNOW雪地，以及支持自定义的PERSONAL(个性化定制)模式。
个性化定制模式中，相关驾驶的子系统设置会更加详尽(由下屏显示)，其中包含：
1)Engine/Transmission，引擎/变速箱的响应速度和燃油经济性之间的平衡，这点很好理解，就不再详述。
2)Steering，转向机构设定。由于Q50引入线控主动转向DAS，因此其转向机构(除在紧急情况外)完全由电子设备控制。那么，由于失去了直接的机械连接，Steering Effort(转向力)，其中也包含一部分我们俗称的路感，无法由车轮直接反馈到方向盘，而是由车载计算机计算并模拟的，而这个转向力的大小在此是可设定的，说白了就是方向盘轻/重的调节。更加有趣的一点，则是Steering Response(转向响应)的设定，此设置更改的是Steering Ratio(转向比)，简单来说就是前轮从最左到最右打几圈的问题。转向比越小，圈数越小，车辆转向越灵敏;反之，前轮转动同样角度，方向盘需要转动更多。相对而言，转向比越小，控制车辆更精准。
全家的Q50?非也，我的专属Q50!
登录一台微软公司Windows系统的计算机，你能够获得多少项个人设定?比如桌面图标，壁纸，收藏夹，程序列表，系统权限等等，数不胜数，使用时方便可靠。而注册一个用户，并登录一台Q50的InTouch系统……开个车子而已，有这个必要么?小编笑而不语，请读者大人定夺。
一台车载InTouch系统可以注册3位常用驾驶员和一位来宾，上车后只需轻点“登录”，他们将获得预设项为：
1)座椅位置，方向盘角度，车外后视镜角度(除去用户预设外，此项可与钥匙直接关联)。
2)自定义驾驶模式，如动力/转向响应等。
3)自定义驾驶辅助系统，如车道保持，盲点提示，碰撞警示/干预等。
4)音响设定，如喜爱列表，音效/声场等。
5)空调设定。
6)导航系统及上屏地图显示模式设定。
7)驾驶信息显示模式，比如公制/英制切换等。
如欲了解更多详情，敬请垂询：
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