核心提示：转变经济增长方式是我国“十二五”各项工作的主线，由依靠高投入、粗放式、消耗大量资源所带动的经济增长，向依靠技术进步、集约精益和人员素质提升转变。国家实现转型，企业是主体。江淮汽车积极策应国家经济增长方式的转变，深刻把握转型的实质，落实在具体行动，把打造“品质的JAC”作为转型的原动力，将发展新能源和节能减排制造技术作为转型的方向，不断激发创新创意的激情，在率先实现汽车行业由中国制造向中国品牌跨越的道路上阔步前行。
高调确立“品质的JAC”的战略定位
企业策应国家转变经济增长方式，其最终落脚点是产品。产业升级的落脚点也是产品。从依靠低附加值、低成本赢得竞争优势，到制造高附加值、高品质的产品参与国际竞争，争取平等的话语权，近几年来，中国的汽车制造业正悄然发生着转变。江淮汽车无疑是这一转变的先行者和受益者。
2010年8月，江淮汽车发布公告,根据与巴西SHC公司签署的《独家经销协议》，从2010年到2020年，十年间，江淮汽车将向巴西累计出口整车62万辆。12月28日，江淮汽车举行出口巴西首台500台同悦轿车发运仪式。今年年初，第一季度7000台轿车已经陆续发运巴西。
“十一五”期间，江淮汽车已形成具有JAC特色的质量文化：树立了“质量是生存发展之本”的核心价值观，形成了“JAC质量荣辱观”，质量管理“三层次”理论总揽了质量工作全局，从质量意识、体系标准、方法工具三个方面不断提示质量管理的职业化水平。
在发展过程中，江淮汽车率先提出“三不”口号，即不生产低质量车、不参与价格战、不盲目地比规模。追求高品质，是江淮汽车企业经营的风格决定的，公司内部有个说法叫“不重视质量的员工不是合格的员工，不重视质量的干部不是合格的干部”，质量意识已在领导层、管理层及全体员工中不断深化，渗透到企业的每一个角落。
无论是整车还是核心零部件的研发和制造，公司始终把“品质”放在首位，确立高品质自主品牌形象。 2010年10月，江淮汽车从58家参评企业中脱颖而出，成功摘得我国质量领域最高奖项——“全国质量奖”，成为自主品牌车企首个获此殊荣的企业。“作为地方国企、民族品牌的江淮汽车，满腔热情、真心实意、扎扎实实地关注品质和实践卓越绩效模式在全国是少见的。”专家组如是评价。
一个经济强盛国家的背后，汇聚着一个个由高品质和优秀品牌组成的企业群体。汽车是我国的支柱产业，中国汽车从制造大国向品牌强国的转变其最本质、最核心的内涵是品质。品质塑造品牌，品质优先规模，“品质的JAC”的价值诉求与定位，正成为推动江淮汽车在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌跨越的强劲引擎。
全线飘红 江淮乘用车2010年实现突破
2010年是江淮汽车的突破发展年，也是江淮乘用车由大到强的关键跨越年。卓越的产品品质、非凡的产品力优势、高效的营销推广、“大协同运作体系”为江淮汽车带来了强劲的突破式增长，旗下各款车型延续了2009年的良好态势，在C、B、A、A0级轿车、SUV、MPV六大细分市场群星闪耀、全线飘红。
在江淮乘用车的“六大系列”中，瑞风成绩最为抢眼。2010年，江淮瑞风全年累计销量已突破6万辆，再创历史新高，领先第二名超过13000辆，蝉联全年销量冠军。在中国汽车行业，江淮瑞风也是第一个年销量突破6万辆的MPV品牌，标志着自主品牌首次在MPV细分市场全面超越合资品牌。随着瑞风高端车型和畅的诞生，将一举打破合资品牌一统高端MPV市场的局面。
作为江淮汽车重力打造的B级轿车，和悦自2009年10月份正式上市以来销量逐步提升。2010年蝉联“最佳中级车”称号，成为名副其实的明星车型。随着2011款和悦的全面升级，和悦有望成为中国消费者信赖的国民车典范。
同悦自08年11月上市以来，以“买得起的好品质”迅速成为A级车市场最炙手可热的车型，上市一周年销量突破6万台大关。2010年，同悦销量接近5万辆，依然牢牢占据着“五万元家轿第一车”的位置。
宾悦、瑞鹰销量2010年稳中有升。宾悦轿车2010年继续备受政府官员、大型企事业单位高管、民营企业主等众多成功人士的青睐。瑞鹰自上市以来就被誉为“性价比最高的SUV”，2010年仍然备受消费者的追捧。定位时尚之“悦”的高端紧凑型轿车悦悦虽然12月5日才上市，但市场反响热烈，终端供不应求，有望在2011年迅速放量成为江淮新的增长亮点。
值得一提的是，2010年，江淮乘用车销售增长的同时销售结构也得到进一步优化，在大客户市场与私人市场“两个战场”取得了齐头并进的良好态势。一方面，由瑞风、宾悦、瑞鹰组成的公务市场“兄弟连”，在公商务市场一路连收政府行业采购大单;另一方面，和悦、同悦、悦悦在竞争异常激烈的B、A、A0级市场保持着热销的局面。此外，乘用车全系列产品出口也呈现出强劲的发展势头。
精准路线 新能源抢占先机
对于汽车领域而言，新能源是未来发展的趋势。作为企业，大力发展新能源是顺势而为。
在汽车行业，江淮汽车涉足新能源不算最早，但却是最富成效、商品化速度最快的。2011年1月24日，江淮汽车585辆纯电动同悦轿车批量交付，正式批量进入私家车市场，开创了全国纯电动轿车规模投放市场的先河，标志着江淮汽车在新能源汽车领域走在了业界的前列。
在新能源汽车发展的两头——轿车与客车，江淮汽车分别以近600辆和180辆的商品化投放，创造了两个全国第一，甚至是世界第一，这在国内外汽车业界产生的影响巨大。
为什么江淮汽车屡屡在新能源汽车领域抢占先机?左延安把答案归结于JAC的决策文化,能够基于对所处环境和企业获取资源的难易程度做出正确研判，从而在正确的时间、正确的地点做正确的事，以及用有限的资源做有用的事情。
“十一五”期间，江淮汽车在大量调研和实践的基础上，潜心探索最适合自身新能源汽车产业化的技术路线，大客车走“磷酸铁锂+超级电容”纯电动和增程型混合动力技术，而乘用车轿车选择增程型插电式混合动力和纯电动技术路线。事实证明，这与国家 “十二五”新能源发展规划的主技术路线完全吻合。
江淮汽车已做好新能源布局，力争在“十二五”末进入自主品牌新能源汽车第一阵营。一旦电池技术、电池成本与能量密度在行业里有重大突破，江淮汽车在新能源汽车领域将会有突飞猛进的发展。
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