江淮汽车股份有限公司1999年9月30日成立至今，已成为中国汽车市场不和或缺的一个重要品牌。在刚刚过去的2010年，江淮汽车整体销量成功跻身自主车企十强。其中，轿车阵营涨势尤为明显，全年销量204695辆，同比增长63%。纵观业绩突显背后，其合理的产品布局无疑起到至关重要的作用。
六大平台共进 三“悦”主打轿车阵营
2002年，江淮首款MPV车型江淮瑞风问世，它的出现开启了自主品牌MPV从无到有的发展探索之路，以满足客户实际需求出发，以一系列的独特创新变革，最终奠定了其MPV领域的绝对领导者地位，连续3年蝉联MPV市场冠军。随后江淮首款SUV车型——江淮瑞鹰上市，其树立了江淮在乘用车市场的技术品牌，扩大了江淮乘用车的市场份额。在两款乘用车型的有力支撑下，江淮推出了旗下C级轿车宾悦，开始了自己的轿车发展之路。宾悦上市后迅速树立了江淮轿车品牌的形象，其后江淮紧抓发展命脉，推出了A级车同悦，并以“五万元第一家轿”的定位，用性价比在消费者中积累了受众基础。最后，在最能赢得销量的中级车市场，江淮布局了一款极具竞争力的产品，最终在轿车市场站稳了脚跟，而这款产品就是B级车和悦。
事实证明，江淮这步棋走的没错，和悦上市后，立即凭借优雅造型、精良品质、宽适空间和主流技术四大产品特点在中级车市场成为一匹“黑马”。2010年，和悦优秀的销量表现不仅提升了江淮的品牌认同度，同时也带动了A级车同悦的销量。年末，江淮趁势推出了江淮悦悦，以精品紧凑型车定位在A0级市场占据了一席之地。至此，江淮乘用车的产品布局已经实现了MPV、SUV、C、B、A、A0六大平台的全面覆盖，而其轿车销量也已形成了以和悦为首，同悦为辅，悦悦补足的递进式支撑。
布局全面升级 三“悦”明年各推重点
完善旗下产品线后，江淮汽车将2011年的产品布局升级到战略布局。三“悦”也凭借自己的主打车型在新年市场打开一片新局面。众所周知，2011年国家将取消小排量车的购置税优惠政策，这将在一定程度上刺激1.6L排量以上车型的发展。于是在2010年末的广州车展，和悦适时推出了1.8AT车型，1.8排量的发动机加之成熟的自动变速器，为追求驾控刺激的消费者提供了更好的选择。
同时，随着环境问题的进一步加剧，新能源车型的生产也愈加刻不容缓。同悦担此大任，率先批量生产纯电动车型，将传统的“油耗”转为“电耗”，首批585辆已于2010年年底在合肥市投放市场。江淮相关工作人员表示，2011年，同悦纯电动车型将加至2000多台，全面满足合肥地区需要。相信随着同悦纯电动车型的进一步完善与生产，明年江淮的新能源战略布局也将浮出水面，并全面拉动江淮汽车的新能源经济。
悦悦上市伊始，凭借独特的外型和长达2390mm的超长轴距在同级车中极具优势。首推的1.0L车型和1.3L车型均属于国家公布的“节能惠民车型”，相信油耗和动力双均衡的1.3L车型会成为其主力车型。据悉，该款发动机为全铝VVT发动机，最大功率为73千瓦，最大扭矩为126/4500(N•m/rpm)，集16项先进技术于一身，具有低油耗，强动力，高稳定，噪音小，轻量化，环保六大特点。近日，该款发动机还获得“2010年全国十佳发动机”称号，性价比进一步提升。
江淮汽车在“十一五”末实现总产量突破200万辆，具有里程碑式的意义，预示着江淮在“十二五”期间将迈入新的发展阶段。安徽江淮汽车股份有限公司总经理安进表示，良好的业绩，一方面离不开宏观经济整体向好的大环境和政府对小排量汽车与自主品牌车企的扶持;另一方面也是江淮46年造车经验积淀后的厚积薄发，是江淮始终坚持“品质优先、用户至上”造车理念的必然结果。江淮“悦字军团”的市场份额已经逐渐清晰明朗和稳定，只要继续坚持走品质路线，运用得当的营销方针，合理面对油价上涨、交通拥堵、环境污染、产业面临升级、结构还待调整等挑战，相信明年一定够取得更加辉煌的业绩。
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