据最新统计资料显示，江淮轿车2010年整体销售量达204695辆，成绩斐然。对于正式进军轿车领域仅仅不到4年时间的江淮汽车，能够在强手如林的轿车市场上脱颖而出，江淮汽车在乘用车领域的发展理念、战略布局起到了至关重要的作用。
虽然中国车市整体发展态势良好，但民族汽车工业仍然没有改变大而不强的局面，在核心技术的掌握上，自主品牌还是存在一些差距，动力总成往往需要外购，成为发展壮大的掣肘。江淮汽车坚持“整合全球资源造世界车”的理念，大力投入自主研发，目前无论是传统发动机还是新能源领域，都走在了自主品牌的前列。
入围十佳发动机 小排量动力结硕果
在刚刚结束不久的“中国心”2010年度十佳发动机评选中，江淮同悦所搭载的HFC4GB1.3C型号发动机凭借先进的技术和优秀的市场表现，成为唯一一款入选并获得该奖的自主品牌小排量发动机。作为中国汽车行业中最为权威的专业评选之一，本次评选吸引了24家汽车和发动机企业共38台优秀发动机报名参选。最终由专家评审委员会经过长达3个月筛选、审核和实车测试，决定了 2010年度十佳发动机的荣誉归属。
此次获奖的HFC4GB1.3C型号发动机正是江淮汽车联合国际一流知名研发机构，整合世界先进动力技术研发资源，共同研发生产制造的具有国际领先技术的新一代小排量VVT动力系统。该发动机融入了16项先进技术，采用了高效率、紧凑型缸盖，铱金火花塞的使用使寿命和可靠性得到保障，DOHC直接驱动，集成式冷却系统、电子节气门、涨断连杆、塑料的进气歧管和缸盖护罩、高集成型铝制链轮室盖、单层缸垫、正时链驱动、低张力活塞环和低摩擦主运动系统、顶置各缸独立点火系统、后置式不锈钢排气歧管等技术运用，使得发动机工作更加有效、寿命更长、经济性更强。根据工信部油耗监测，同悦VVT车型90公里等速油耗仅为4.9L，节油表现十分抢眼。在保持低排放的同时，同悦1.3L 全铝VVT发动机在动力上的表现也毫不逊色，最大功率达到了68KW，最大扭矩也达到了126N•m。
“中国心”年度十佳发动机评选已连续举办五届，是中国汽车行业中最为权威的发动机产品评选之一，被誉为中国汽车发动机行业的“奥斯卡”大奖。能够在这项大奖中胜出，足以证明江淮汽车在传统发动机领域已经迈上一个新的高度。
纯电动车批量投放 新能源动力现曙光
2010年年底，同悦纯电动车在合肥实现了首批585台车面市运行，这在国内是有史以来最大规模的新能源车批量化推向市场，标志着江淮汽车在新能源车领域的发展已经走在了国内车企的前列。
同悦纯电动车续航里程达150km，电池组能量为15kWh，整备质量1200kg，相比国内同类车型具有优势，性价比更高。同悦纯电动车还拥有诸多领先技术，例如采用整体式质心集中动力总成设计，有效的降低震动和噪声;电池组最大限度地利用了物理空间，安全性高，并实现了可更换;整车控制系统功能集成在电机控制器和电池管理系统内，有效控制了成本;拥有高性能实用的CAN通讯系统;拥有功能完善的电池热管理系统;应用独立的动力电池切断单元(BDU)，提升了安全性等。另外，驱动电机控制策略、电池管理系统安全性和可靠性、整车防水等关键问题也得到了妥善的解决。
江淮汽车在新能源战略规划上分三步走，第一步是到2010年底，实现从研发走向产品的跨越，通过样车试验掌握整车控制技术，获得产品公告，具备小批量生产能力;第二步是到2012年底，通过批量运行试验，不断进行技术优化，提升整车控制技术开发能力，同时，对关键部件如电机系统进行重点研究和攻关，形成自主电机系统研发体系和研发能力;第三步是到2015年底，实现产业化投入，建成较为完善的研发、生产、供应、营销四大体系，并确定商品化模式。
现在，江淮汽车已经初步建立了新能源汽车的研发机构和机制，与合肥工业大学联合成立了新能源汽车研究院。在产品布局上，纯电驱动是江淮汽车的主要战略方向，同悦和悦悦平台都将主推纯电动车型，电池的技术则是以锂电池为发展方向，而插电式混合动力是对纯电动车型的有效补充，江淮汽车计划在除了同悦和悦悦之外的和悦等全系车型上实现混合动力。
酒精动力上阵 62万辆江淮车出征巴西
近日，江淮汽车再传捷报，将向全球第四大汽车市场巴西出口62万辆轿车，并于上海外高桥举行了首发仪式，首批500辆高质量水准的酒精燃料江淮同悦轿车正式启程巴西，为江淮汽车的海外销售之路开辟了一条新途径。
据悉，第二批、第三批数以千计的同悦也将分别于今年1月份与2月份发往巴西。本次出口巴西的车辆，均为酒精燃料轿车。巴西经销商表示，这些车经过了严格的检测，完全符合国际质量控制标准，具有相当强的国际竞争优势。
巴西是全球第四大汽车市场，新车年销量达到340多万辆，仅次于中国、美国和日本。巴西汽车市场长期被欧美汽车品牌垄断，市场需求复杂，准入门槛严，消费层次高，是对主机厂研发、品质、渠道、营销等综合实力的全新考验。巴西市场是江淮汽车全球战略市场之一，此次成功进军巴西，也是对自身产品和生产技术的严苛挑战。
从荣获十佳发动机到纯电动车批量投入运营，再到酒精燃料轿车大批量出口巴西，足以看出江淮汽车在在传统动力和新能源两方面双管齐下，各个突破，均已取得了较为理想的成绩，走在了行业的前列，发展态势令人看好。相信通过不懈的努力，以江淮汽车为代表的自主品牌车企，将会逐步在中国汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越，振兴民族汽车工业。
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