08年以来，中国两厢家轿市场风生水起，新车上市不断。放眼国内的众多自主汽车品牌，其产品更新换代、适应全球市场的速度在加快。对于地域广泛，消费需求差别大的中国汽车市场，大众、日产等巨头纷纷加大了向A0级市场下探的产品开发力度，这也使两厢家轿市场细分的程度增强，竞争加剧。
随着朗悦在十月中旬的上市，对于众泰汽车而言,依靠单一车型——008系列小型SUV的时代已经过去,朗悦以及随后即将上市的朗朗、朗骏组成的丰富产品线,使众泰汽车有了向纵深市场冲击更加雄厚的实力。朗悦上市，率先提出欧版大两厢概念，并将价格大旗一举插到6万区间，显而易见的性价优势，再次搅动了市场关注的眼球。
据行业分析家表示,在朗悦推出之前,在两厢车型与家轿市场之间,仍有一块空白地带,还可以打造一个需求量更大的大两厢车型———在保留两厢车型的经济性的同时,强化宜商宜家的多功能体验,同时营造舒适细腻的驾乘感受。事实上,1.6升朗悦以A+级轿车品质下探至主流两厢车排量区间,其市场半径得到了极大的延伸,以大两厢家轿为圆心,朗悦同时向中级轿车、高级MPV等扩展，充分填补了消费者需求与市场空白。在1.3L与1.5升排量上,众泰汽车已经凭借008系列成为所在区间的领跑者,而1.6L升的朗悦将进一步改变小排量两厢车型的竞争格局。
对当前众多的两厢车来说，谁能在激烈的竞争中脱颖而出，作为关键要素的性能与价格，缺了哪样都会失去强大的优势。而从朗悦身上，可以清晰得看到其正是以高举差异化产品战略的大旗，以极限深挖的强势产品力和极限探底的价格优势的手段，抢占市场优势地位。
作为一款其自身标榜的全景大两厢，朗悦提出宽大空间、全景体验、舒适驾乘3G理念，以满足细分市场的实际需求。大空间奠定了多功能体验的基础，整体的“3+3”的座椅布局。1:1侧面分割比例及大车窗设计，形成360度环绕全景体验。而高车顶、低腰线的设计带来了巨大的车窗面积和良好的视野，成为其独特的外型感观。这些都构成了产品差异化的诉求卖点，以对应目标人群的实际需求。在配置方面，朗悦更是全面向合资车型看齐，双安全气囊、泊车雷达、ABS+EBD、行车电脑、四门电动车窗和回家灯光延时照明等等配置都是全系标配。同时高配车型还装备了电动座椅、可调节多功能方向盘、大视野双天窗和车速巡航等。丰富配置令得朗悦完全超越了同型两厢车的水准，成为了其构成超高性价比的坚实基础。
众所周知，汽车行业是资本密集型行业，固定投资占比重大。汽车则边际收益率较高的产品，要保持原有的利润，降价所需要提高的销量幅度较小，因此，适合采用低价策略。将价格降下消费者的心理防线，可以有效地吸引对价格敏感的那部分消费者。跟其KD件车型相比，朗悦全系的价格几乎便宜了一半，基本型达到了6万9千8的极限价格。朗悦采用的价格策略虽然以成本为基础，但是它不是局限于传统的成本导向定价的方法。而是先寻找顾客可接受价格，以便能有效拉动需求，然后确定销售量以估计单位成本和相应的利润，以此制定出合理的具有吸引力的价格，这也成为其叩响市场大门最得力的钥匙。
虽然众泰汽车可以在网络建设和产品引入上打速度战，但其在国内市场的品牌重塑却是一个漫长的过程。朗悦在国内市场的知名度并不低，再加上以前国内消费者对众泰汽车的认识主要停留在小型SUV，对于其更多的大众化车型，认知度还需要提升。作为依托在众泰汽车品牌羽翼下的新车型，对众泰汽车品牌的打造同时提升产品朗悦的认知度，所以品牌建设和服务将构成朗悦在未来持续热销与否的重中之重。
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通过“引进开发，集成创新”的模式，众泰汽车整合全球资源，已产业化和储备有七大整车梯度技术平台，旗下现有众泰2008(含众泰2008EV纯电动汽车)、众泰5008(含众泰5008EV纯电动汽车)、朗悦、江南奥拓等车型，拓展了基于大众化基础上的差异化整车系列产品，树立了“品位实惠的汽车创造者”的品牌形象，并在新能源领域崭露头角。
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